香港高鐵超支不斷，最新估算更高達至853億港元，落成時間更延誤到2018年才會完工。當中超支責任該由政府還是港鐵方面承擔，至今仍未釐清。公共專業聯盟政策召集人黎廣德表示，現階段是進行高鐵停工及改建的最佳機會，並應交由市民決定。

昨日在一個電台節目上，黎廣德認為現時的高鐵香港段工程是「三無」工程，政府無法為成本封頂、政府無法確定超支及延誤的責任、政府及內地當局仍未通過一地兩檢的方案，加上工程延誤時間愈長，港鐵方面會收取愈多項目管理費，港鐵與政府可能就此最終會訴諸於法庭，工程亦因而有很高的「爛尾」風險，故提意研究停工並改建為商城和生態園等，或會對社會帶來更好更大的效益。

一同出席節目的立法會議員陳恒鑌並不贊成停止工程，並表示，高鐵的有關工程而完成七成，更完成貫穿九成的隧道路段，因此認為現時停工並不合適。陳恒鑌認為，政府有需要改變現時工程委託協議的模式，如政府只出一定數目的金錢，並要與港鐵方面取得共識，達至成本封頂的效果。